轨道式大型自卸矿车该车主要由车箱、底架、倾翻装置、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。自卸方式有液压自卸和气动自卸。车箱组成由车箱底架、侧门、端壁等组成。车箱底架由中梁、侧梁、主横梁等组成一体构架；底架由采用H型钢（HN596×199×10×15）与上、下盖板组焊成的箱型断面鱼腹形中梁、枕梁、端梁等组成；倾翻装置主要由倾翻管路系统、倾翻缸、侧门开闭装置等组成；倾翻管路系统由管路、储风缸及各种阀类组成；倾翻缸采用两级活塞式，内径分别为φ762 和φ660；侧门开闭机构控制车箱向两侧倾翻和侧门开闭动作，由折页、抑制肘、支承、抑制弹簧、滚子等组成；空气制动装置主要由120 型控制阀、直径为254mm 的整体旋压密封式制动缸、不锈钢嵌入式储风缸、改进的ST2-250 型双向闸瓦间隙自动调整器等组成；车钩缓冲装置采用C 级钢材质的13A 型上作用车钩、C 级钢材质的13A 型钩尾框、MT-2 型缓冲器；装用转K6型转向架。

主要功效，该轨道式大型气动自卸矿车适用于在标准轨距线路上运行，在各大港口码头、采选矿区、冶炼厂钢厂，火力发电厂、货场料场煤场转运、铁路工程、高铁工程施工用以运输矿石、剥离岩石、沙砾、煤块、建筑材料等散粒货物。

液压自卸还是气动自卸根据具体条件选择，液压式卸载用的是电源，对牵引机车没有要求，但相比外形尺寸稍微大些；气动式卸载要求牵引机车是气刹可以为矿车提供气源，体积相比液压较小些，卸载系统也叫简单一些。