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水工隧洞专用梭式矿车(简称梭车)是地下矿山、铁路隧道、水工涵洞、国防地下工程等平巷掘进的新型高效出碴运输设备。水工隧洞专用梭式矿车包括ST及SD两种类型,主要区别在于SD型车箱前高后低,前一台梭车的卸载端可以伸入到后一台梭车的装载端,中间通过伸缩牵引杆连接,将多台梭车搭接成梭式列车,因此它即能单台使用,又能多台搭接使用,能把一次曝破崩落下来的碴石全部一次多3次运输装完。水工隧洞专用梭式矿车大、小规格齐全,能分别适用于小、中、大型断面的平巷掘进使用。ST及SD都有防爆型梭式矿车、非防爆型梭式矿车两种机型,多与履带式装岩机(也叫矿用挖掘式装载机)结合装载与运输,是目前先进快速更佳组合满足各自生产能力的搭配工艺。
水工隧洞专用梭式矿车是我国自行设计的系列化定型产品,车箱体通过上、下心盘,由两个转向架支承,使全车的重量传到道轨上。车箱的底板上装有刮板运输机,挖掘式装载机可以不停地向梭车的装载端装碴,碴石由刮板运输机输送装满整个车箱,梭车装满碴后,由牵引机车牵引到卸碴场地,再由刮板运输机带动碴石实现自动卸碴。在道轨和岔道在铺设牢固可靠的条件下,梭车就能正常平稳地运行,梭车的轨距是根据国内所采用600mm、762mm、900mm轨距设计而成。刮板运输机由电动机驱动,电气系统分为防爆型(STB、SDB)和非防爆型(ST、SD)两种,可供用户选择,满足用户的需要。单台使用操作简便,适用于多头平巷掘进,目前在全国得到了广泛的应用。
水工隧洞专用梭式矿车的使用方法用户应根据具体条件加以选择,如使用单位要求搭接使用,请在订货时加以注明。SD型梭式矿车搭接使用方式是搭接转载,脱开运动,小转变半径与单台使用时相同,在长距离的独头快速掘进中,能实现一次出碴,或者2到3次除完炮渣,提高效率,搭接转载只能在直道上进行。由于梭车装卸速度快,在选用装岩设备时,要尽量选用国内大厂家生产的高效率的履带式装岩机。如选用履带式装岩机与梭车配套使用,出碴工效与使用时小矿车相比,可提高5倍以上。与梭车配套的牵引机车可采用架线式电机车、蓄电池电机车和内燃机车。当梭车的载重量减少时,机车牵引力可适当减小,当一台牵引机车的牵引力不够时,可将牵引机车串连使用。
使用梭车可大大减轻工人的体力劳动强度,提高掘进速度,降低掘进成本,成倍地提高掘进工效,它是平巷和隧道掘进组成现代化作业线高效率的先进设备之一。通过多年来的生产实践证明,梭车在使用中不易卡碴、不易断链、不易脱轨,装满系数高,装卸速度快,结构简单,维修方便,坚固耐用,造型美观,深受用户欢迎。
在矿山方面:由于该矿井下没有矸石仓,使用带式输送机机头接车,因带式输送机储矸能力较小,经常会造成运输矸石时间长,在一定程度上制约了掘进进尺的提高。如今采用这种新型梭式矿车,具有斗车和厢式矿车的灵活性、结构简单性、容积大、能连续转载、自动卸碴等优点,因此,矿上如果采用水工隧洞专用梭式矿车作为储矸设备,能起大幅度提高掘进速度,提高生产效率。